» » » Транспортування і зберігання кисню

Транспортування і зберігання кисню

Кисень з повітря отримують на спеціальних кисневих заводах. Тому істотне значення набуває транспортування і зберігання кисню. Кисень зазвичай зберігається і транспортується в газоподібному вигляді в сталевих балонах під тиском 150 ат.

Кисневий балон являє собою сталевий циліндр з сферичним днищем і горловиною для кріплення запірного вентиля. На нижню частину балона насаджують черевик, що дозволяє ставити балон вертикально. На горловині є кільце з різьбленням для накручення захисного ковпака. Внутрішня конічна різьблення горловини необхідна для ввертиванія вентиля. Балони виготовляють з сталевих суцільнотягнутих труб вуглецевої сталі з межею міцності не нижче 65 кг /мм2 границею текучості не нижче 38 кг /мм2 і відносним подовженням не нижче 15%. Кисневі балони виготовляють для різних цілей, ємністю 04-50 л. В зварювальної техніки застосовуються головним чином балони ємністю 40 л. Такий балон має зовнішній діаметр 219 мм, довжину корпусу 1390 мм, товщину стінки 7 мм; важить балон без кисню близько 60 кг. Вага балона з вуглецевої сталі для робочого тиску 150 am на 1 л ємності складає 16-17 кг.

Останнім часом розпочато освоєння виробництва балонів з легованих сталей, що дає можливість підвищити робочий тиск балонів і знизити їх вагу для тієї ж ємності і робочого тиску. Щоб уникнути небезпечних помилок при наповненні і використанні балонів, їх для різних газів фарбують в різні кольори; крім того, приєднувальний штуцер за-нірного вентиля має різні розміри і пристрій. Кисневі балони фарбують зовні в блакитний колір і роблять на них напис чорними літерами «Кисень». Через кожні п'ять років кисневий балон піддають обов'язковому випробуванню, що відзначається клеймом, Насекан на верхній сферичній частині балона. Проводиться також гідравлічне випробування на полуторний робочий тиск, т. Е. На 225 am.

Вентиль кисневого балона виготовляють з латуні. Приєднувальний штуцер вентиля має праву трубну різьбу 3/4 ". При зберіганні вентиль захищається запобіжним ковпаком, який навертають на зовнішнє кільце горловини балона. При порушенні правил поводження з балоном, заповненим киснем під тиском 150 am, може статися вибух значною руйнівною сили. Тому при поводженні з кисневими балонами необхідно строго дотримуватися Встановлені правила безпеки.

Транспортування і зберігання кисню

Мал. 1. Кисневий балон:
1 - ковпак; 2 - вентиль; 3 - кільце; 4 - горловина; 5 - днище; в - башмак

Транспортування і зберігання кисню

Мал. 2. Прибудова для кисневих балонів:
1 балон; 2-залізний шафа; 3 - мідна трубка з накидною гайкою; 4 - стіна будівлі; 5 - редуктор

Найпростіша прибудова у формі залізного шафи біля зовнішньої стіни цеху показана на рис. 2. Зазвичай в цеху не повинно перебувати одночасно більше десяти балонів. У цеху балони повинні прикріплятися хомутом або ціпи до стіни, колони, стійки і т. П. Для усунення можливості падіння. На території заводу балони потрібно переносити на носилках або, краще, перевозити на спеціальних візках; переносити балони на руках забороняється. При перевезенні рекомендується застосовувати дерев'яні підкладки, що усувають перекочування і зіткнення балонів, або мотузкові кільця, що надягають на балони. Навантаження і вивантаження балонів повинні проводитися обережно без поштовхів і ударів.

Балони необхідно захищати від нагрівання, наприклад від печей, що викликає небезпечне підвищення тиску газу в балонах. При роботах влітку на відкритому повітрі в сонячну погоду слід прикривати кисневі балони мокрим брезентом. Не можна допускати забруднення балона, особливо його вентиля, тваринним маслом та жирами, які самозаймаються в кисні, що може призвести до вибуху балона. Балони з киснем повинні зберігатися в спеціально відведених окремих складах. Транспортування газоподібного кисню в балонах обходиться дорого. Нормальний балон місткістю 40 л, що важить близько 60 кг, вміщає 6000 л = 6 м3 кисню, що важить всього 6-13 = 78 кг, так що на вагу корисного вантажу 78 кг доводиться перевозити тару 60 кг, т. е. вага тари становить 88 , А корисного вантажу 12 . Якщо врахувати ще зміст, ремонт і амортизацію балонів, то часто вартість кисню на місці у споживача значно перевищує відпускну його вартість на кисневому заводі.

Значний економічний інтерес представляє доставка кисню з кисневого заводу споживачам в рідкому вигляді, при якому вага тари становить близько 50% загальної ваги вантажу; при тій же вазі вантажу, що перевозиться доставляється рідкого кисню в 5 разів більше, ніж при перевезенні його в газоподібному вигляді. Для можливості використання рідкого кисню необхідні: 1) транспортний танк для перевезення рідкого кисню, встановлений на автомашині, зазвичай належить кисневого заводу; 2) газифікатор, службовець для перетворення рідкого кисню в газоподібний і встановлюється зазвичай у споживача кисню.

Транспортний танк для перевезення рідкого кисню в основному являє собою кулю з листової латуні, укладений в сталевий кожух; простір між кулею і кожухом заповнене теплоізоляційним матеріалом - порошкоподібної вуглекислої магнезією. Рідкий кисень заливають в танк через приймально-спускний вентиль, заповнюючи латунний куля. Відбір кисню з нього виробляється через гнучкий шланг, приєднаний до вентиля. Так як навколишня температура повітря завжди вище критичної температури кисню, то рідкий кисень неминуче випаровується в навколишнє атмосферу. При хорошому стані теплоізоляції танка ця втрата може становити до 05% в годину. На випадок підвищення тиску танк оснащений запобіжним клапаном.

Споживачі рідкого кисню повинні мати газифікатори. Кисневі газифікатори поділяються на стаціонарні і переносні, а також: а) низького тиску, або холодні, які подають кисень в розподільну трубопровідну мережу при тиску до 15 ат, і б) високого тиску, або теплі, дають кисень для наповнення балонів під тиском 150-165 am.

Найбільш поширений на наших заводах стандартний стаціонарний холодний газифікатор ємністю 1000 л рідкого або 800 м3 газоподібного кисню. Газификатор встановлюють в окремому приміщенні. Він складається з товстостінного сталевого тара, всередині якого вміщено тонкостінний латунний куля для рідкого кисню. Куля газифікатора знаходиться в кожусі; простір між кожухом і кулею заповнюють магнезією, як в кисневих танках. Наповнюється газифікатор рідким киснем з транспортного танка через вентиль і гнучкий шланг. З газифікатора рідкий кисень надходить в змійовик випарника, і звідти газоподібний кисень направляється в мережу кисневих трубопроводів. Для вирівнювання коливань тиску трапляється ресивер (реципієнт) ємністю близько 10 м3.

Звернення з киснем вимагає суворого дотримання правил техніки безпеки. Масла і жири самовоспламеняются при взаємодії з газоподібним киснем, який дає також вибухові суміші з горючими газами і парами. Пористі органічні матеріали - торф, дерево, тканини тощо., Змочені рідким киснем утворюють сильні вибухові речовини - оксиліквіти, спеціально застосовувані для вибухових робіт.



Схожі публікації по темі: